2017 알루미늄 제조 산업에 대한 중국의 개발 현황 및 시장 전망
- Oct 16, 2018 -

2017 알루미늄 제조 산업의 중국 발전 현황과 시장 전망


알루미늄 가공은 플라스틱 가공 방법에 의해 알루미늄 잉곳을 플라스틱으로 가공하는 것을 의미합니다. 주요 방법은 롤링, 압출, 드로잉 및 단조입니다. 가공 제품은 주로 1 차 제품, 고순도 알루미늄, 알루미늄 파우더, 압연 슬래브, 압연 용 압연 스트립, 압연 스트립과 같이 고압 가공없이 1 차 알루미늄으로부터 직접 주조 된 제품, 3 가지 카테고리로 구분됩니다. 사용 된 선재 압출 둥근 잉곳, 단조 잉곳 등. 2 차 제품, 압력 가공 제품 (플레이트, 스트립, 포일, 튜브,로드, 프로파일, 와이어 및 단조 부품 등) 최종 제품 또는 알루미늄 다이 캐스팅 및 주조 알루미늄 제품으로의 압력 처리 된 제품의 추가 가공은 부품으로 가공됩니다.

 

중국은 세계에서 가장 큰 알루미늄 생산국이자 소비국으로, 전체 비중이 거의 50 %이고 총 이익이 500 억을 넘습니다. 중국 알루미늄 가공 산업은 고속 성장 기간에 있으며 주요 핵심 기술 연구 및 개발 및 신제품 프로젝트에 혁신을 일으 킵니다. 업계의 기술 장비 수준도 크게 증가했지만 세계 알루미늄 산업의 선진 수준과 비교할 때 아직 차이가 있습니다. 깊은 처리 속도는 15 % 미만입니다. 우리는 3 세대 알루미늄 - 리튬 합금 기술, 모든 알루미늄 바디, 항공 우주 알루미늄 및 엔진 제조 업체입니다. 공정 장비 수준과 설계 및 제조 역량에는 여전히 차이가 있습니다.


국제 알루미늄 협회 (IAI)의 예측에 따르면 알루미늄 제조를위한 전세계 소비는 2020 년에 7,000 만 톤에 달할 것이며 향후 5 년간 연평균 복합 성장률 (CAGR)은 4.53 %에이를 전망이다. 2016 년 세계 알루미늄 소비량은 5,093 만 톤에 달했습니다 (재활용 알루미늄 제외). 2017 년 세계 알루미늄 소비량은 6,192 만 톤으로 4.89 % 증가 할 것으로 추산됩니다.


Aluminum Fabrication

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알루미늄 제조를위한 중국 소비가 강력하게 증가하고 있습니다. "13 차 5 개년 계획"비철금속 산업 계획에 따르면 중국의 총 알루미늄 소비량은 2020 년까지 4,300 만 톤에 달할 것이며 CAGR은 2016-2020 년 동안 7.24 %에이를 것입니다. 2016 년 중국의 총 알루미늄 소비량은 3250 만 톤으로 전년 대비 8 % 증가했습니다. 알루미늄 소비량은 2017 년에 3,470 톤에 달할 것으로 예상되며 이는 6.77 % 증가한 수치입니다.


Aluminum Fabrication

 

고급 알루미늄 제조 소비가 급격히 증가하고 있습니다. 중국은 세계적인 알루미늄 소비국이지만 유럽과 미국의 선진국과는 소비 구조면에서 큰 차이가 있습니다. 건설 산업은 중국의 알루미늄 적용 면적이 33 %이며, 운송, 전력, 포장, 기계 제조, 내구 소비재 및 전자 통신이 21 %, 10 %, 8 %, 8 % 각기. 그리고 4 %. 예를 들어, 미국의 운송업은 대형 알루미늄 부문을 기준으로 39 %를 차지하고 건설 부문은 25 %를 차지하고 포장 부문은 16 %를 차지합니다.


Aluminum Fabrication

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알루미늄 제조를위한 중국 소비의 구조적 특성은 제품의 구조적 결함을 결정합니다. "12 번째 5 개년 계획"기간 동안 중국 압출 재료 비율은 가공 재료 비율의 약 60 %를 차지했으며 외국 선진국에서 사용 된 알루미늄 프로파일 및 스트립의 비율은 2 : 3이었다. 현재 중국의 현재 비중은 상대적으로 낮다. 중국 알루미늄 제조 규모는 세계에서 높지만 제품 균질화는 심각하며 기술 혁신 강도는 상대적으로 약합니다. 현재, 항공 급 알루미늄 두꺼운 판, 자동차 몸체 용 알루미늄 합금 스트립, 고전압 양극 전자 호일 및 기타 고급 알루미늄 스트립. 대부분의 호일 제품은 수입에 의존합니다. 현재, 포장, 신 에너지 자동차, 고속철도, 조선 및 항공과 같은 고급 분야에서의 알루미늄 적용은 중국의 스마트 한 업그레이드에 침투했다.


중국 자동차 공업회 (China Association of Automobile Manufacturers)에 따르면 2017 년 자동차 시장의 생산 및 판매가 약 2 천 940 만대로 전년 대비 약 5 % 증가한 것으로 추산됩니다. 2016 년 중국의 자동차 생산 및 판매는 급속한 성장을 보였으며 총 생산량 및 판매량은 사상 최고를 기록했습니다. 2016 년 중국 자동차 생산 및 판매는 전년 동기 대비 각각 11.5 % 및 9.0 % 증가한 28,119 백만 및 28,528 백만을 기록하여 전년 동기 대비 14.5 % 및 13.7 % 증가했다.


중국 자동차 공학회 (China Automotive Engineering Society)에서 발표 한 "에너지 절약 및 신 에너지 차량 기술 로드맵"에 따르면 2020 년, 2025 년 및 2035 년에 자동차의 연간 생산량과 판매 규모는 각각 3 천만 대, 3 천 5 백만 대 및 3 천 8 백만대로 새로운 에너지 자동차 판매는 각각 7 %, 15 % 및 40 %를 차지할 것입니다.


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2020 년 중국의 자전거에 사용되는 알루미늄의 양은 180KG / 자동차에 도달하고 새로운 에너지 차량은 200KG / 자동차에 도달합니다. 따라서 중국 자동차에 사용되는 알루미늄의 양은 연간 13 %의 비율로 증가 할 것입니다. 2016 년 선진국 자동차 평균 알루미늄 소비량은 150-160 kg / car, 알루미늄 처리율은 15 % 이상, 알루미늄 소비량은 약 110 kg / car, 알루미늄 처리율은 5 %에 불과했습니다. 그 격차는 분명하다. AudiA8, JaguarXJ, RangeRover 및 Tesla와 같은 하이 엔드 차량은 500kg / car 이상을 사용합니다.


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아시아 태평양 지역을 중심으로 한 세계 항공 업계의 급속한 성장으로 세계 항공 알루미늄은 앞으로 꾸준히 성장할 것입니다. 항공기 인도 및 단일 기계 알루미늄 소비에 따르면, 2016-2020 년에 전세계 항공 알루미늄 수요가 2 백만을 초과 할 것입니다. 톤, 연간 평균 40 만 톤 이상.


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China Aviation은 하이 엔드 알루미늄 수입 대체 공간을 사용합니다. 현재 중국 C919 대형 항공기 및 ARJ21 지역 여객기에 사용되는 모든 알루미늄 소재는 American Aluminium에서 제공합니다. ARJ 항공기는 주로 알루미늄 합금으로 제작되었습니다. 항공기 중량은 25 톤입니다. 알루미늄 부품의 품질은 항공기의 순 질량의 75 %를 차지합니다. 기계 중량은 42 톤이며, 알루미늄 공작물의 총 질량은 항공기 총 순중량의 65 %를 차지합니다. Ministry of Industry and Information Technology "비철금속 산업 개발 계획 (2016-2020)"은 항공 알루미늄의 현지화를 촉진하고 2017 년의 주요 작업 계획으로 주요 등급 알루미늄 소재의 개발 및 적용을 열거하고 끊기 위해 노력하고 있습니다 기술 장벽을 통해 알루미늄을 완벽하게 현지화 할 수 있습니다. 목적. 중국 C919 간선 여객기, ARJ21 및 뉴주 시리즈 지역 여객기, 윤 20 군용 수송기, Qian 10 시리즈 / Qian20 / Qian31 군용 항공기, 일반 항공기 프로젝트, 중국 항공 알루미늄 조달 기회의 80 % 예상 기업은 기존의 알루미늄 제조 설비 및 R & D 투자를 기반으로 2018 년에 사용되는 국내 알루미늄의 비율이 35 %로 증가하고 2022 년에는 75 %로 증가 할 수 있으며 2025 년에는 95 %가 될 것으로 예측됩니다 .


단일 항공기 용 알루미늄 합금 및 총 항공기 수에 대한 계산에 따르면 중국 민간 항공기 제조에서의 알루미늄 수요는 2018 년에 약 2 만 5 천 톤이며 2025 년에는 10 만톤에 달할 것으로 예상됩니다. 2016 년 평균 연간 성장률 이 비율은 25 %에 이르며, 이는 모든 산업 분야의 알루미늄 수요, 특히 고성능 합금 재료보다 높습니다.


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